W jaki sposób filtr płynu chłodzącego naprawdę chroni silnik przed korozją?

Wszyscy słyszeliśmy powiedzenie, że rdza nigdy nie śpi. Jako osoba, która spędziła dwadzieścia lat w branży motoryzacyjnej, mogę powiedzieć, że dotyczy to szczególnie wnętrza silnika. Stały cykl ogrzewania i chłodzenia, obecność różnych metali i skład chemiczny samego chłodziwa tworzą idealną burzę korozji. Ale co by było, gdyby istniał sposób, aby nie tylko spowolnić ten proces, ale także aktywnie z nim walczyć? Taka właśnie jest rola urządzenia o wysokiej wydajnościFajnyn Filtr.

Jaki jest ukryty wróg żyjący w Twoim układzie chłodzenia

Kiedy myślimy o ochronie silnika, często na myśl przychodzi nam wymiana oleju. Jednakże układ chłodzenia jest niedocenianym bohaterem, który zapobiega stopieniu się silnika w bardzo drogi przycisk do papieru. Wewnątrz tego systemu toczy się cicha wojna. Wróg nie jest jeden, ale wielu.

• Reakcje elektrochemiczneRóżne metale, takie jak aluminium, żelazo i miedź, są zanurzane w płynie przewodzącym, tworząc zasadniczo baterię. Prowadzi to do korozji galwanicznej, w której jeden metal ofiarnie zżera drugi.

• Erozja kawitacyjnaPompa wodna wytwarza maleńkie pęcherzyki, które implodują z ogromną siłą na metalowych powierzchniach pompy i tulei cylindrowych, z czasem dosłownie wysadzając w powietrze mikroskopijne kawałki metalu.

• Kwaśne produkty uboczneZ biegiem czasu dodatki do płynu chłodzącego rozkładają się i tworzą związki kwasowe. Kwas ten atakuje powierzchnie metalowe, uszczelki i uszczelki.

Jak zatem walczyć z tymi niewidzialnymi zagrożeniami? Odpowiedź leży nie tylko w płynie chłodzącym, ale w kluczowym komponencie dodatkowymFiltr płynu chłodzącego.

W jaki sposób zaawansowany filtr płynu chłodzącego wykracza poza zwykłą filtrację

Podstawowym założeniem jest to, że filtr zatrzymuje brud. Ale premiaFiltr płynu chłodzącegojak te zZIELONY FILTRto zaawansowany system zarządzania substancjami chemicznymi i cząstkami stałymi. Jego misją jest utrzymanie równowagi chemicznej i fizycznej czystości płynu chłodzącego, co stanowi pierwszą linię obrony przed korozją.

Tak działa wieloetapowy proces ochrony

1. Odśnieżanie chemiczneMedium filtracyjne jest impregnowane zbilansowaną mieszanką dodatkowych dodatków do chłodziwa. Te SCA są powoli uwalniane do płynu chłodzącego, uzupełniając inhibitory korozji, które z czasem się wyczerpały.

2. Wychwytywanie cząstekFiltr fizycznie zatrzymuje cząstki ścierne, takie jak piasek, piasek odlewniczy i płatki metalu. Cząsteczki te, jeśli zostaną pozostawione w obiegu, mogą ścierać powierzchnie i przyspieszać zużycie, tworząc nowe miejsca dla rozpoczęcia korozji.

3. Neutralizacja kwasuSkład chemiczny filtra pomaga neutralizować kwaśne produkty uboczne, zapobiegając ich pożeraniu wrażliwych elementów metalowych.

Pomyśl o tym jak o ciągłym, powolnym uwalnianiu dodatku do układu chłodzenia, zapewniającym, że płyn chłodzący zawsze zawiera odpowiednie „witaminy”, aby zachować zdrowie i ochronę.

Co sprawia, że ​​nasz filtr płynu chłodzącego GREEN-FILTER to doskonały wybór

Nie wszystkie filtry są sobie równe. Na ZIELONY FILTRprojektujemy nasze produkty tak, aby spełniały ekstremalne wymagania nowoczesnych silników. Nie tylko produkujemy filtr; zapewniamy zintegrowany system ochrony. Przyjrzyjmy się szczegółom technicznym, które nas wyróżniają.

Nasz okręt flagowyZIELONY FILTRFiltr chłodziwa HD ma następujące specyfikacje

• Wielowarstwowe media kompozytoweŁączy mikrowłókna szklane do wychwytywania drobnych cząstek z celulozą, co zapewnia wytrzymałość i pojemność.

• Wstępnie naładowana formuła SCAKażdy filtr jest fabrycznie wyposażony w odpowiednią ilość naszego opatentowanego pakietu dodatków azotynowo-boranowo-krzemianowych.

• Wytrzymała stalowa płyta bazowaZapewnia doskonałe, szczelne uszczelnienie i jest odporny na odkształcenia pod wpływem wysokich cykli termicznych.

• Zawór zwrotny zapobiegający drenażowiZapobiega wyciekaniu płynu chłodzącego z filtra, gdy silnik jest wyłączony, chroniąc przed suchym rozruchem i natychmiastowymi uszkodzeniami kawitacyjnymi.

Poniższa tabela zawiera przejrzyste zestawienie parametrów technicznych

Ale co to oznacza dla pakietu dodatków? Sercem ochrony przed korozją jest skład chemiczny SCA. Następna tabela zawiera szczegółowe informacje na temat kluczowych komponentów wydanych przez naszą firmęFiltr płynu chłodzącego.

Odpowiedzi na Twoje pytania dotyczące filtra płynu chłodzącego są szczere

Brałem udział w wystarczającej liczbie warsztatów, aby wiedzieć, że mechanicy i menedżerowie flot mają prawdziwe, praktyczne pytania. Omówię tutaj niektóre z najczęstszych.

Jak często należy wymieniać filtr płynu chłodzącego ZIELONY FILTR

Częstotliwość wymiany zależy od godzin pracy silnika, ilości płynu chłodzącego i warunków pracy. Z reguły zalecamy wymianę co 500 godzin pracy silnika lub 25 000 mil w przypadku pojazdów drogowych. W przypadku wymagających zastosowań zdecydowanie zalecamy sprawdzanie poziomu SCA w płynie chłodzącym za pomocą zestawu testowego przy każdej wymianie oleju, aby określić dokładną potrzebę. Nasz filtr został zaprojektowany z myślą o wydłużonym okresie użytkowania, zapewniając stałą ochronę przez cały cykl.

Czy mogę zamontować filtr płynu chłodzącego w dowolnym pojeździe?

Tak, w zdecydowanej większości przypadków.ZIELONY FILTRoferuje uniwersalne zestawy modernizacyjne, które obejmują głowicę filtra, wspornik montażowy i niezbędny sprzęt. Proces instalacji jest prosty dla każdego, kto ma podstawowe umiejętności mechaniczne. Polega na zamontowaniu głowicy filtra, podłączeniu do przewodu płynu chłodzącego i napełnieniu nowegoFiltr płynu chłodzącegopłynem chłodzącym przed uruchomieniem silnika. Jest to jedno z najbardziej opłacalnych ulepszeń, jakie można wprowadzić, aby zapewnić długoterminową kondycję silnika.

Co się stanie, jeśli nie użyję filtra płynu chłodzącego

Polegasz wyłącznie na początkowym pakiecie dodatków do płynu chłodzącego, który szybko się wyczerpuje. BezFiltr płynu chłodzącegow celu uzupełnienia inhibitorów, układ chłodzenia staje się bezbronny. Rezultatem jest większe ryzyko wżerów w tulejach cylindrowych, skorodowanej i uszkodzonej pompy wodnej, zatkania rur chłodnicy przez gruz i kamień, a ostatecznie katastrofalnej awarii silnika spowodowanej przegrzaniem. Mała inwestycja wFiltr płynu chłodzącegoblednie w porównaniu z kosztem nowego silnika.

Czy jesteś gotowy zapewnić swojemu silnikowi ochronę, na jaką zasługuje?

Po dwudziestu latach widziałem skutki zaniedbań układów chłodzenia i niezwykłą trwałość silników, o które dbano dzięki proaktywnemu podejściu. Dodanie aZIELONY FILTRnie jest wydatkiem; to polisa ubezpieczeniowa jednego z Twoich najcenniejszych aktywów. Jest to najskuteczniejszy krok, jaki możesz podjąć, aby aktywnie zarządzać korozją i przedłużyć żywotność silnika.

Nie czekaj na charakterystyczne oznaki przegrzania lub tajemniczy wyciek płynu chłodzącego. Już dziś przejmij kontrolę nad stanem swojego silnika.

Skontaktuj się z namijuż teraz, aby znaleźć odpowiedni filtr płynu chłodzącego GREEN-FILTER dla swojego pojazdu lub floty. Nasi eksperci są gotowi pomóc Ci w zbudowaniu solidnej ochrony przed korozją i zużyciem.