English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик GF No.Ga0079
Odniesienie krzyżowe: 400402-00079 SC80114
Wysokość: 55 mm
Długość: 281 mm
Szerokość: 161 mm
Filtry powietrza w kabinie pomagają poprawić jakość powietrza, które oddychasz podczas jazdy, powstrzymując zanieczyszczenia przed wejściem do systemu wentylacji pojazdu. Ale nie wszystkie filtry są równe. Niektóre filtry, takie jak filtr powietrza w kabinie premium w zielonym filmie, są najwyższej klasy filtry zaprojektowane dla najlepszych wrażeń z podróży. Zanim wybierzesz filtr do zainstalowania w samochodzie, dowiedz się o różnych rodzajach filtrów powietrza kabinowego i ich funkcjach.
Jak często powinieneś zmienić filtr powietrza w kabinie?
Zasadnicza zasada, jak często zmieniać filtry powietrza w kabinie, wynosi co 15 000 mil. Niektórzy kierowcy zakupów napotykają scenariusze, w których ich filtr powietrza pracuje mocniej, na przykład podczas wyjścia z drogi w terenie lub podczas jazdy w lokalizacjach z drógami z ziemi lub żwiru. W takich przypadkach musisz wcześniej zmienić filtr powietrza.
Czy konieczne jest posiadanie filtra powietrza w kabinie?
Filtry powietrza w kabinie pomagają drastycznie zmniejszyć ilość alergenów, które mogą dostać się do pojazdu. Pyłek może łatwo dostać się do pojazdu bez filtra powietrza w kabinie, a im rzadziej zmienisz filtr, tym więcej pyłku, które się zbudują, co może spowodować, że więcej z nich dostanie się do pojazdu.
Co się stanie, jeśli nie ma filtra powietrza w kabinie?
Pomyśl również o długoterminowym zdrowiu systemu klimatyzacji. Jeśli prąd przemienny jest używany wystarczająco długo bez filtra kabiny, dmuchawa wentylatora zostanie zatkana za pomocą brudu i kurzu znacznie szybciej. Może to prowadzić do problemów związanych z niskim przepływem powietrza, takich jak brak chłodzenia, zamrożony parownik i zamrożony zawór ekspansji.