English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 326-4689 to otwarty element wentylacji skrzyni korbowej — filtr znajdujący się w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej silnika. Mówiąc najprościej, jest to część, która wychwytuje wszystko, co próbuje wydostać się ze skrzyni korbowej: mgłę olejową, sadzę i przedmuchane gazy, które pod ciśnieniem przedostają się przez pierścienie tłokowe. Żaden z nich nie powinien przedostać się na zewnątrz i żaden nie powinien przedostać się z powrotem do wlotu powietrza.
Jest to element o standardowej wydajności, który doskonale sprawdza się w zastosowaniach przy normalnych obciążeniach. Obudowa jest uformowana z tworzywa poliamidowego — lekkiego, wytrzymałego i zbudowanego tak, aby wytrzymać nawet lata wysokiej temperatury, wibracji i ogólnych nadużyć występujących w maszynowni.
Pomiń konserwację tego małego filtra, a rachunek pojawi się później, zwykle na jeden z trzech sposobów:
1. Wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej. Olej zaczyna przepływać obok uszczelek, które działały dobrze, i nagle zaczynasz szukać wycieków na całej spodniej stronie silnika.
2.Odpowietrznik zaczyna zasysać niefiltrowane powietrze — powietrze pełne kurzu i piasku, które filtr miał zatrzymać.
3. Szlam gromadzi się w miejscach, które trudno wyczyścić, a zużycie oleju wzrasta bez wyraźnego powodu.
Filtry są tanie. Silniki nie. To cała matematyka, naprawdę.
To tutaj model 326-4689 naprawdę na siebie zasługuje — obejmuje dużą część asortymentu Cat:
Silniki przemysłowe: C9, C9.3, C9.3B, C13, C15, C18, 3516B
Koparki: rodzina 336E (336E, 336E L/LN/LH/LNH/HVG), rodzina 349E, 350, 568 FM
Ładowarki kołowe: 966K/M, 972K/M, 980K/M, 982M, w tym warianty XE
Równiarki samobieżne: 12M, 140M, 160M serii 2 i 3
Ciągniki gąsienicowe: D6, D6T, D7, D7E oraz warianty LGP/XL/XW
Samochody przegubowe: 725, 725C
Strugarki na zimno: PM310, PM312, PM313
Układarki rur: PL72
Skrobaki: 621H, 623H, 627H, 627K, 637, 637K
Plus: moduły mocy, agregaty prądotwórcze (XQ330, XQP310, LC51XX) i pakiety układów napędowych
Jeśli uruchomisz którykolwiek z nich, najprawdopodobniej 326-4689 będzie Twoją częścią.
1.Widzisz wyciek oleju.
2. Element wygląda na przemoczony, ciemny lub widocznie zablokowany.
3. Wzrosło zużycie oleju.
4. Po prostu trwało to dłużej, niż pozwala na to harmonogram konserwacji — elementy odpowietrznika to element zużywający się, a nie część, którą można ustawić i zapomnieć.
Sama wymiana jest prosta: wyciągnij stary element, osadź nowy i upewnij się, że przewód odpowietrzający jest czysty, zanim go zapinasz. Jeśli maszyna posiada wskaźnik przedmuchu, podłącz wskaźnik i powoli otwieraj zawór odpowietrzający skrzynię korbową, aż odczyt ustabilizuje się na właściwym poziomie. Dziesięć minut opieki pozwoli Ci uniknąć późniejszego szukania wyimaginowanego problemu.
326-4689 to jedna z tych części, którą łatwo zignorować, a ignorowanie jej zbyt długo jest kosztowne. Utrzymuje układ oddechowy silnika w czystości, utrzymuje olej tam, gdzie jego miejsce i sprawia, że maszyna zarabia, zamiast stać.
Numery części odsyłaczy: 326-4689 / 3264689 / CA3264689